Bei der Bewertung von Maßnahmen zur Verbesserung des thermischen Komforts in Fahrzeugkabinen sind geeignete Simulationsprogramme ein wertvolles Hilfsmittel. Ausgehend von einer Darstellung der grundlegenden Zusammenhänge des thermischen Komforts werden in der Arbeit drei miteinander gekoppelte Rechenprogramme vorgestellt, mit denen der Wärmehaushalt von Fahrzeugkabinen, die Strömung und Temperaturverteilung in einer Fahrzeugkabine, die Wärmebelastung eines Insassen und sein thermischer Zustand berechnet werden können. Außer der Fahrzeugkabine sind im Rechenmodell auch die Luftkanäle und Luftdüsen mitberücksichtigt. An den Kabinenwänden wird die Umgebungstemperatur zusammen mit entsprechenden Wärmewiderständen, die den Wärmedurchgang durch die Wände sowie den Wärmeübergang zur Umgebung beschreiben, als thermische Randbedingung vorgegeben. Ebenfalls berücksichtigt wird der thermische Strahlungsaustausch unterschiedlich warmer Oberflächen innerhalb der Fahrzeugkabine. Die Kenntnis des thermischen Zustands und der thermischen Belastung der Insassen ermöglicht eine differenzierte, lokale Bewertung des Klimakomforts. Durch die Einbindung der Programme in die vorhandene Entwicklungsumgebung sind in der Entwurfsphase eines Fahrzeuges schnelle Varianten- und Parameteruntersuchungen möglich. Anhand von Beispielrechnungen mit diesen Simulationsprogrammen wird der Einsatz im Entwicklungsprozeß u.a. anhand der neuen Mercedes-Benz 'A-Klasse' für einen Winterfall dargestellt. Die Ergebnisse der Beispielrechnungen werden gezeigt und analysiert.


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    Title :

    Rechnerische Bewertung des thermischen Komforts von Fahrzeuginsassen


    Contributors:
    Maue, J. (author) / Currle, J. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    18 Seiten, 11 Bilder, 10 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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