Es wird eine dynamische Finite-Elemente-Simulation an einer Kraftstoff-Fördereinheit im Automobiltank im Falle eines Frontcrashes mittels dem Softwarepaket ANSYS dargestellt. Aufgrund ihrer dynamischen Ansprechzeit reagiert die Fördereinheit sehr träge auf die äußeren Beschleunigungskräfte in den ersten Millisekunden. Nach etwa 25 ms erreicht die Verschiebungsamplitude den höchsten Wert. Die höchsten Materialbelastungen erscheinen im Führungsbereich am Flansch. Diese waren beim ersten Entwurf oberhalb der Reißgrenze. Deshalb wurden die entsprechenden Bereiche derart verstärkt, daß die Dehnungen unterhalb der Reißgrenze blieben.
Crashsimulation einer VDO-Kraftstoff-Fördereinheit
Crash simulation of a VDO fuel delivery unit
Motortechnische Zeitschrift ; 58 , Sonderausgabe System Partners 1997 ; 108-111
1997
4 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Crashsimulation einer VDO-Kraftstoff-Fördereinheit
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