Die tribologischen Systeme eines Nutzfahrzeugmotors haben entscheidenden Einfluß auf das Ziel eines wirtschaftlichen, leistungsfähigen, zuverlässigen, langlebigen und umweltfreundlichen Aggregates. Die Reibung im gefeuerten Betrieb kann mit Hilfe der Indiziermethode bestimmt werden. An die Genauigkeit der Leistungsmessung und der Induzierung müssen dabei höchste Anforderungen gestellt werden, da das Ergebnis der Subtraktion (der Reibmitteldruck) um mehr als eine Zehnerpotenz kleiner ist als die Ausgangsgrößen, so daß sich die prozentualen Fehler verzehnfachen. Insgesamt setzt sich die Reibung eines Gesamtmotors aus den Komponenten Kurbelwellenhauptlager, Pleuellager, Kolbengruppe, Ventiltrieb, Ölpumpe, Wasserpumpe, Generator, Einspritzsystem und weiteren Nebenantrieben wie Servopumpe und Luftkompressor zusammen. Einen hohen Anteil an der Gesamtreibung hat die Kolbengruppe. Deshalb kommt ihrer Optimierung ein hoher Stellenwert zu, um das Ziel eines reibungsarmen Motors zu erreichen. So ist insbesondere eine möglichst ideal zylindrische Laufbuchse von Bedeutung, um bereits bei niedriger Kolbenringspannung und damit niedriger Triebwerksreibung eine gute Brennraumabdichtung zu erzielen. Das Schmiersystem wird häufig überdimensioniert. Dies führt zu unnötig hoher hydraulischer Förderleistung der Ölpumpe und entsprechend hoher Antriebsleistung und gewährleistet dennoch nicht immer die angestrebte optimale Schmierölversorgung aller Komponenten. Ölkreislauf und Ölpumpe können an den tatsächlichen Ölbedarf angepaßt und mit CAE-Tools optimiert werden. Der Emissionsbeitrag der Kurbelgehäuseentlüftung kann nach heutigem Stand der Technik stark reduziert werden. Es werden geeignete Ölabscheider und Ventilationskonzepte vorgestellt, welche den Ölausstoß bzw. den Ölverbrauch erheblich einschränken.
Der Nutzfahrzeugmotor aus tribologischer Sicht
Tribology of commercial engines
1997
15 Seiten, 8 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
Der Nutzfahrzeugmotor aus tribologischer Sicht
Automotive engineering | 1997
|Ueber 20 Jahre Emissionsgesetzgebung beim Nutzfahrzeugmotor - und kein Ende in Sicht
Automotive engineering | 2010
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