Die Firma Composite Technology Inc. (CTI), Texas, USA, hat sich auf die Instandsetzung von Hubschrauberrotorblättern spezialisiert. Hauptaugenmerk gilt der Senkung der Instandsetzungskosten und der Erhöhung der Lebensdauer der Rotorblätter. Am Beispiel des Armeehubschraubers Typ AH-64A Apache wird dargelegt, daß für die Instandsetzung eines einzigen Rotorblattes nach jeweils 200 bis 1000 Flugstunden ein Betrag von 99700 Dollar aufgewendet werden muß. Das Apache-Blatt besteht konstruktiv aus 4 miteinander verbundenen Holmen, die als Hohlverbundträger ausgeführt sind. Der Instandsetzungsbedarf resultiert in diesem Fall aus dem Ableimen der Blattbeplankung zwischen den Holmen über die gesamte Blattspannweite. Nach Untersuchung des Problems konnte die Firma CTI die Reparatur für 12500 Dollar ausführen. Vorschläge der Firma CTI, die zirka 180 Hubschrauberrotorblätter im Monat instandsetzt, zur Erhöhung der Blattstandzeit sind unter anderem: gesicherte Verlängerung des Instandsetzungsintervalles, Verankern der Blätter bei längerer Betriebsruhe des Hubschraubers (Vermeidung von Spannungen infolge von statischer Schwenkbewegung), bei Beplankungsableimungen in jedem Fall den Hohlraum zur Vermeidung eines Feuchtigkeitseintrittes füllen, Befolgung der Inspektionsempfehlungen, Vermeidung von Flügen im Regen (Aufschlagen der Rotorblätter in Regenschauern), Versendung der Blätter zur Reparaturwerkstatt in geeigneten Lattenkisten.
Beating the rotor-blade repair blues
Fortschritte bei der Instandsetzung von Hubschrauberrotorblättern
Rotor and Wing ; 31 , 2 ; 46-50
1997
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Beating The Rotor-Blade Repair Blues
Online Contents | 1997
Street Smarts — Beating The Cold-Weather Blues, Part II
Online Contents | 2009
Battle damage repair of a helicopter composite main rotor blade
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