Für Metalleitungen in Kraftfahrzeugen und Kühlgeräten wird in Nordamerika in großem Umfang als Korrosionsschutz ein Duplexsystem aus Galfan (Aluminiumlegierung mit 5 % Zink) und Dorllflex G (aluminiumpigmentiertes Phenoxyharz) eingesetzt. Das System wirkt so effektiv durch seine synergetische Kombination. Die Galfanschicht zwischen dem Stahlsubstrat und der organischen Schicht schützt diese vor dem Rost und so vor dem Abblättern. Galfan wird mittels Feuerverzinken aufgebracht, es formt sich eine sehr dünne (0,1 Mikrometer) und duktile intermetallische Schicht von Fe2Al5Znx. Wichtige Voraussetzung für eine gleichmäßige Beschichtung sind richtiger Druck und korrekte Ausrichtung des Gasstrahl-Abstreifers. Die einheitliche Schichtdicke der Duplexbeschichtung ist besonders bei den zyklischen Korrosionstests (CCT) von Bedeutung. Das Standardmeßverfahren für die Schichtdicke ist die Gewichtsmessung (WSW). Nachteilig ist aber, daß es ein langsames Laborverfahren ist, nur die durchschnittliche Masse und nicht die Gleichmäßigkeit der Schichtdicke erfaßt und subjektiven Abweichungen unterworfen ist. Mit einem neuartigen Meßgerät kann vor Ort gleichzeitug die Dicke der Galfan- und der Dorllflex-Schicht gemessen werden.
Improving the service life of automotive tubing
Korrosionsschutz für Brems- und Kraftstoffleitungen in Automobilen
Metal Finishing ; 95 , 8 ; 10-14
1997
3 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
English
High strength automotive tubing
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