Die zunehmende Verwendung von Magnesium in der Automobilindustrie hat das Recycling des vom Druckgiessen anfallenden Schrottes veranlasst. Die nichtmetallischen Einschlüsse, die der Reinigung entgangen sind, verschlechtern die Eigenschaften und erfordern eine messtechnische Überwachung. Brauchbar hat sich zur Bestimmung der Metallreinheit eine Methode erwiesen, nach der die Reflexion (Helligkeit) des Blaulichts der Bruchflächen des Magnesiums gemessen wird. Zwar korrelieren die Ergebnisse mit der Oxid-Konzentration, die andersartig gemessen wurde, aber es fehlt eine Analyse für die Beurteilung der Mikrostruktur als Funktion der Metallreinheit. Daher wurden ausführlich Bildanalyse-Messungen an schwerkraftgegossenen Scheiben-/Steigerproben zur Bestimmung der Metallreinheit vorgenommen. Gefunden wurde so, dass - die unterschiedlichen Formen nichtmetallischer Einschlüsse identifiziert werden, - die Oxid-Teilchen wesentlich in Grösse und Form (4 Formen) variieren, - Porosität, von unlöslichem Wasserstoff aus verbrannten Druckguss-Schmiermitteln herrührend, einen grösseren Gefügebestandteil darstellt, der linear mit dem Oxid-Gehalt zunimmt, - nur von Oxid-Teilchen und mitgeführtem Gas freie Magnesiummetall-Proben die für jungfräuliches Metall typischen Helligkeitswerte haben.
Measuring the cleanliness of recycled magnesium for automotive applications: A detailed examination of the fracture brightness technique
Messung der Reinheit von recyceltem Magnesium für Kraftfahrzeuge: Ausführliche Untersuchung der Bruch-Helligkeit-Methode
Light Metal Age ; 55 , 7/8 ; 60-69
1997
8 Seiten, 16 Bilder, 5 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
English
Magnesium , Automobilindustrie , Schrott , Recycling-Technik , Druckgießen , Reinheit , Oxid , Messverfahren , Einschluss , Nichtmetalle , Bruchfläche , Helligkeit , Reflexion , Porosität
Surface Cleanliness for automotive applications
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