Retarder sind hydrodynamische Strömungsbremsen, die überwiegend in Getrieben für Schienenfahrzeuge eingebaut werden. Sie bestehen aus zwei beschaufelten Scheiben, dem feststehenden Stator und dem mit den Rädern des Fahrzeuges verbundenen Rotor. Nach längerer Betriebszeit wurde festgestellt, daß an dem Stator aus Sphäroguß erhöhter Verschleiß durch Kavitation auftrat. Darüber hinaus wurde eine engere Tolerierung der Bauteile gefordert. Mit Hilfe des Werkstoffes G-X 45 Cr Ni W 189 in Feinguß nach dem Wachsausschmelzverfahren, wird die Lebensdauer gegenüber GGG 40 bis zum fünffachen gesteigert. Die hohe Festigkeit und Zähigkeit sowie das homogene Gefüge des Edelstahlfeingusses sind die wesentlichen Gründe des besseren Widerstandes gegen Kavitation. Auch werden durch das genauere Gießverfahren die engen Toleranzen eingehalten und dadurch der Bearbeitungsaufwand im Bereich der Schaufeln erheblich gesenkt.
Lebensdauer verfünffacht. Edelstahlfeinguß gegen Lochfraß durch Kavitation
Produktion, Landsberg ; 37 , 22 ; 10-11
1998
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1984
IuD Bahn | 1998
|Pruefung von Schichtverbunden durch Kavitation
Automotive engineering | 1995
|Engineering Index Backfile | 1940
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