Fahrzeug-Getriebegeräusche lassen sich im wesentlichen in die beiden Gruppen der durch äußere und innere Anregung verursachten Geräusche einteilen. Die äußere Anregung erfolgt durch die Drehungleichförmigkeit des Motors, die inneren Anregungen werden durch die im gesamten Getriebe auftretenden Kraftschwankungen verursacht. Die Arbeit untersucht die Schallabstrahlung von Pkw-Schaltgetrieben infolge dieser zwei Anregungsarten anhand von Messungen mit dem Ziel, die komplexen Geräuschentstehungsmechanismen durch einfache theoretische Modelle, die auf den wesentlichen Einflußgrößen beruhen, zu beschreiben. Zunächst wird das Rasselphänomen, das durch die in jedem Zahnradgetriebe vorhandenen, notwendigen Spiele im Zahneingriff in Zusammenwirkung mit der Drehungleichförmigkeit des Antriebsaggregats entsteht, erläutert. Hierzu wurde ein Analyseverfahren zur meßtechnischen Erfassung entwickelt. Die Bestimmung des Übertragungsverhaltens vom Zahneingriff zum Getriebegehäuse und Einflußgrößen auf den Stoß im Zahneingriff werden aufgezeigt. Untersucht wurde auch das sog. Leerlaufrasseln. Anhand von akustischen Messungen wird das Zahnheulen beschrieben, ein tonales Geräusch, das im Zahneingriff verursacht wird. Daraus werden Abhängigkeiten zwischen der mechanischen Leistung, die das Getriebe überträgt, und der emittierten Schalleistung abgeleistet. Den Schwerpunkt bildet hier die Untersuchung bei niedrigen Momenten am Abtrieb. In diesem Betriebspunkt ist der Motor sehr leise, folglich werden die Getriebegeräusche vom Fahrer deutlicher wahrgenommen. Zur Untersuchung der akustischen Phänomene wurden spezielle Prüfstände entwickelt. Das Ergebnis dieser Arbeit ergänzt die bei Leerlaufrasseln bekannten Modelle und gibt Hinweise auf die Schallübertragungsmechanismen in Getrieben. Für das Verzahnungsheulen werden grundlegende Zusammenhänge zwischen mechanischen Getriebegrößen (Drehzahlen, Drehmomenten und mechanischen Leistungen) und der abgestrahlten Schalleistung geklärt.
Das akustische Abstrahlverhalten von Pkw-Schaltgetrieben
1998
148 Seiten, Bilder, Tabellen, 83 Quellen
Theses
German
Fahrzeuggetriebe , Schallemission , Schallmessung , Schallquelle , Schwingungsanregung , Zahnradgetriebe , Verzahnungsgeometrie , theoretisches Modell , Ungleichförmigkeitsgrad , Kraftübertragung , Drehzahlbereich , Drehmoment , akustische Eigenschaft , Schallfortpflanzung , Prüfstand , Personenkraftwagen , Getriebegeräusch
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