Firma LINCOLN ELECTRIC, USA, schlägt Unternehmen, die mit dem Schweissen von Gleisen zu tun haben, eine Alternative der Verbindung der Gleise vor - das Schweissen mittels Röhrendraht mit Eigenschutz bis in die enge Spalte. Zugrunde liegt das Prinzip zweier verbreiteter Technologien: Schweissen von Hand mit Mantelelektrode (SMAW) und halbautomatisches Schweissen mit Volldraht unter Schutzgas (GMAG). Ein mit Innershield bezeichneter Prozess beinhaltet einerseits Handhabbarkeit, Mobilität und Beständigkeit gegenüber Witterungsverhältnissen, andererseits hohe Produktivität bei hoher Abschmelzleistung. Der Röhrendraht wird kontinuierlich zur Schweissnaht geführt. Durch den Einfluss des elektrischen Bogens schmelzen sowohl Elektrode - einschliesslich Füllmaterial -, als auch das Grundmaterial. Das innerhalb des Hohldrahts angebrachte Füllmaterial schafft mit seiner Zusammensetzung den Schutz des Bogens des Schweissbades, dessen Schutzwirkung sich aus der Bildung des Schutzgases, der Metalldämpfe und der Schlacke entwickelt. Diese drei Kriterien werden in ihrer Entstehung dargelegt. Ausführliche Arbeitsanweisungen für das Schweissen mit dem Röhrendraht Innershield werden erteilt. Das Vorgehen bei der Zulassung - Erfüllung der Forderungen der Vorschrift der Tschechischen Bahnen CD 3/5, Anlage 3 -, orientiert an der Zertifizierung durch das Institut der Deutschen Bahn im Jahre 1996, wird beschrieben.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Svarovani kolejoveho svrsku trubickovymi draty INNERSHIELD


    Additional title:

    Schweissen des Gleiskopfs mittels der Röhrendrähte INNERSHIELD


    Contributors:
    Vesely, V. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    4 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Czech