Bei einer Straßenbahn wurde ein Gleisrost mit gesicherter Spurweite als Betonfertigteil eingebaut. Das System rationalisiert die Fertigung und den Einbau einer FF (Feste Fahrbahn) oder eines Rasengleises für Stadtbahnen. Der Gleisrost läßt sich passend für verschiedene Spurweiten, Schienenprofile, Radien, Übergänge und Rampenverbindungen herstellen. Er ist für eine maximale Radlast von 70 kN und eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Vorteile des Systems sind die witterungsunabhängige Herstellung im Betonwerk mit gleichbleibend hoher Fertigungsqualität und Maßhaltigkeit, die exakte Positionierung der Schienenbefestigungen und der hohe Mechanisierungsgrad bei der Herstellung und Montage. Aus der hohen Lagebeständigkeit des Gleises unter Betriebsbelastung folgt eine lange Lebensdauer und damit Schonung von Umwelt und Ressourcen. Die einfache Montage auf der Baustelle verkürzt sich, da Betonierarbeiten entfallen. Das Gleisrost kann nach 24 Stunden befahren werden Die Herstellungskosten sind niedriger als bei vergleichbaren Bauarten. Besonders in der innerstädtischen Trassierung und in Wendeschleifen bietet das vor gestellte System Vorteile gegenüber anderen Systemen durch eine geringe Bauhöhe. Durch die Verwendung elastischer Zwischenlagen zwischen Gleisrost und Schiene, Schienenbefestigungsteilen aus Kunststoff sowie die Ausbildung als Rasengleis ist eine Verringung von Körperschall und Luftschall für das Umfeld zu erwarten. Weitere Optimierungen am Gesamtsystem und am Einbauverfahren lassen eine weitere Senkung der Kosten erwarten. Weiterhin ist der Einsatz des Systems in ausgewählten Bereichen des Industriegleisbaues möglich.
Stahlbeton-Fertigteil-Gleisroste für Straßenbahnen
Prefabricated reinforced concrete track skeletons for tram systems
Der Eisenbahningenieur ; 49 , 11 ; 68-69
1998
2 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Straßenbahn , Schienenverkehr , Eisenbahn , Gleis , Industriebahn , Gleisanlage , Beton
Stahlbeton-Fertigteil-Gleisroste für Strassenbahnen
Online Contents | 1998
|INNENVERKLEIDUNGSTEIL UND FERTIGTEIL - BAUGRUPPE FÜR EINE LUFTFAHRZEUGZELLE
European Patent Office | 2018
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