In den vergangenen zwanzig Jahren hat sich die Menge der im Automobilbau eingesetzten Kunststoffe weit mehr als verdoppelt. Allerdings gehen nur 7 % der in den westlichen Industrieländern eingesetzten Kunststoffe überhaupt in den Fahrzeugbau. Am stärksten hat sich die Verwendung von Kunststoffen im Antriebs- und Motorbereich weiterentwickelt. Für die Zukunft wird ein verstärkter Einsatz für großflächige Karosserie-Außenteile erwartet. Das zur Zeit interessanteste Projekt ist der 'Smart', der es aufgrund seiner Vollkunststoff-Karosserie auf einen Kunststoffanteil von 20 % am Gesamtgewicht bringt. Andere Autokonstrukteure ziehen nach. In den USA wird von Chrysler ein Sportwagen mit Karosserieteilen aus dem thermoplastischen Polyester PET (Polyethylen-Terephthalat) entwickelt, basierend auf der Konzeptstudie CCV (Composite Concept Vehicle). Damit ist eine drastische Senkung der Produktionskosten möglich. Untersuchungen haben ergeben, daß zur Verstärkung der Kunststoffe auch Hanf, Flachs oder Sisal verwendet werden können. Bei Daimler Benz wird mit Flachs verstärkter Thermoplast bereits in der Verschalung des Fahrzeug-Innenraums verwendet. Daß sich Stahl trotzdem weiterhin behaupten wird, zeigt das ULSAB-Projekt (Ultra Light Steel Auto Body). Der Einsatz von höherfesten und hochfesten Stahlblechen in Verbindung mit Tailored Blanks zeigt das Potential konventioneller Werkstoffe für beträchtliche Gewichtsreduzierungen.
Kunststoffe weiter auf dem Vormarsch. Automobilbau
Plastics further on the advance. Automobile industry
Recycling Magazin ; 53 , 23 ; 11-13
1998
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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