Zeitgleich mit dem neuen Ford Focus gehen zwei neue Motoren der Zetec-SE-Familie mit 1.4 l und 1.6 l Hubraum in Serie. Es handelt sich um sehr leichte Komplett-Aluminium-Motoren mit Vierventil-Technik, einem Kompressionsverhältnis von 11.0:1 und zylinderselektiver Klopfregelung, die die Emissionsgrenzwerte D4 unterschreiten. Die wichtigsten Enwticklungsschwerpunkte bei der Entwicklung der Zetec-SE-Motorenfamilie waren: - ansprechendes Drehmoment- und Leistungsverhalten; - exzellenter spezifischer Kraftstoffverbrauch bei entsprechend geringer Triebwerksreibung; - niedrige Rohemissionen und Entwicklungspotential in Hinblick auf zukünftige Anforderungen; - ausgezeichnetes Geräusch- und Schwingungsverhalten; - hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowie minimaler Serviceaufwand; - geringes Motorgewicht. Für die Focus-Motorvarianten ergaben sich als Ableitung aus der Zetec-SE-Motorenfamilie folgende Aufgabenstellungen: - Darstellung einer Basis-Motorvariante mit dem geringsten Kraftstoffverbrauch seiner Klasse bei ansprechenden Fahrleistungen und gutem Geräuschverhalten; - Entwicklung einer 1.6-l-Variante, die bei gleichbleibend gutem Geräuschverhalten und guter Zuverlässigkeit die Leistungslücke zwischen dem Basistriebwerk und dem verbesserten 1.8-l-Zetec-E-Triebwerk mit 85 kW schließen sollte.
Die neuen 1,4-l- und 1,6-l-Zetec-SE-Motoren mit Vierventiltechnik für den Ford Focus
Ford Focus - the new 1.4 l and 1.6 l Zetec SE engines using four valve technology
Motortechnische Zeitschrift ; 60 , Sonderausgabe Der neue Ford Focus ; 62-71
1999
9 Seiten, 11 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Die neuen 1,4- - und 1,6- -Zetec-SE-Motoren mit Vierventiltechnik für den Ford Focus
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|Die neuen 1.4L und 1.6L 16-Ventil Zetec-SE Motoren für den Ford Focus
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