Der vorliegende Beitrag beschreibt Hybridfahrzeuge der Ford Motor Company, von DaimlerChrysler und von Honda Motor. Der LSR-Hybrid (low storage requirement) von Ford ist ein Kandidat für ein erstes Massenprodukt-Hybridfahrzeug von Ford. Dieses Paket, bestehend aus DIATA-Motor, Starter/Generator, automatisiertem Schaltgetriebe und Hochleistungsbatterie, ist ein erfolgversprechender Ansatz für ein Fahrzeug mit einer bahnbrechenden Fuel Efficiency. Der Citadel von DaimlerChrysler ist ein SUV-Hybridfahrzeug mit einem 3.5-l-V6-Ottomotor, der die Hinterachse antreibt, und einem elektrischen Frontantrieb. Damit werden Leistung und Drehmoment eines V8-Motors erreicht bei einer Fuel Economy, die um 4 mpg besser ist als bei einem konventionellen V8-Motor. Der Honda VV ist ein Hybridfahrzeug, das gegen Ende 1999 in den USA zu einem Preis von unter 20000 US-Dollar verkauft werden soll. Der Zweisitzer wird von einem 1.0-l-Dreizylindermotor angetrieben, der beim Beschleunigen von einem Elektromotor unterstützt wird. Dieses ULEV-Fahrzeug fährt 30 km pro Liter. Das Fahrzeug mit Aluminium-Kunststoff-Karosserie wiegt nur 800 kg. Als Getriebe stehen ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein CVT zur Auswahl.
Hybrid electric vehicles
Hybridfahrzeuge
Asia-Pacific Automotive Report ; 294 ; 32-34
1999
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Hybrid Vehicles, Electric Vehicles, Fuel Cell Electric Vehicles
British Library Online Contents | 2015
NTIS | 1987
|TIBKAT | 2000
|Wiley | 2012
|Introduction to Electric Vehicles and Hybrid Electric Vehicles
Springer Verlag | 2021
|