Es wurden die Emissionen von polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAH) eines Serienfahrzeuges mit 1,9 l Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung (TDI), der mit verschiedenen Dieselkraftstoffen, die sich in ihren Aromatengehalten deutlich unterschieden, betrieben wurde, untersucht. Die Messungen erfolgten im US-75-Test. Die Konzentration der bestimmten Verbindungen in den Kraftstoffen variierte in der Summe zwischen 0,015 mg/g und 30 mg/g Kraftstoff. Anhand der PAH-Gehalte der einzelnen Kraftstoffe und der Emissionen unverbrannten Kraftstoffs wurden die aus dem Kraftstoff stammenden PAH-Emissionen bestimmt und mit der Summe der insgesamt beim Betrieb des KfZ emittierten PAH verglichen. Mit Ausnahme der Komponente Fluoranthen konnten die Emissionen weitgehend auf unverbrannt emittierten Kraftstoff zurückgeführt werden. Das bedeutet, daß die PAH-Emissionen des Motors weitgehend vom PAH-Gehalt des Kraftstoffes bestimmt wurden. Eine Senkung der PAH-Emissionen und damit ein Beitrag zum Umweltschutz könnte durch Verwendung PAH-freier Kraftstoffe erzielt werden.
Einfluß der Kraftstoffzusammensetzung auf die Emissionen von polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAH) eines modernen Dieselmotors
Influence of fuel composition on the PAH-emissions of a modern diesel engine
Gefahrstoffe, Reinhaltung der Luft. Air Quality Control ; 59 , 4 ; 109-113
1999
5 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Einfluss der Kraftstoffzusammensetzung auf limitierte und nichtlimitierte Emissionen
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