Für den Neubau und die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen ist die Gütesicherung von Schweißarbeiten ein wesentliches Element für die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs. Dem haben die Deutschen Bahnen mit ihren schweißtechnischen Anwendungsregelwerken schon immer eine große Bedeutung beigemessen. So wurde es erforderlich, daß sich die DBAG (Deutsche Bahn AG) von den hoheitlichen Aufgaben trennt, die vorher die Behördenbahn neben ihren unternehmerischen Aufgaben wahrgenommen hat. Die hoheitlichen Aufgaben der Eisenbahnaufsicht über das Streckennetz des Bundes gingen Anfang 1994 auf das EBA (Eisenbahnbundesamt) mit Sitz in Bonn über. Für die NE-Bahnen (nichtbundeseigen) sind die Bundesländer zuständig, welche die Aufgaben an das EBA delegieren können. Da die EBO (Eisenbahnbetriebsordnung) keine ausdrücklichen Vorschriften zur Schweißtechnik enthält, gelten hier die anerkannten Regeln der Technik. Eine der neuen Regeln für das Schweißen von Schienenfahrzeugen und Schienenfahrzeugteilen ist die neue DIN (Deutsche Industrienorm) 6700-1 bis DIN 6700-6. Um Anforderungen an die Schweißbetriebe, an die Schweißnahtgüte und die Konformitätsbewertung definieren zu können, ist eine Klassifizierung der Komponenten und Bauteile von Schienenfahrzeugen erforderlich. In der zukünftigen Norm erfolgt daher die Klassifizierung ausschließlich nach dem Sicherheitsbedürfnis und der Beanspruchung. Die Größe der schweißtechnischen Fertigung und das Konformitätsbewertungsverfahren spielen bei der Klassifizierung keine Rolle mehr. Die Einhaltung der Anforderungen ist vom Schweißbetrieb mit einem Eignungsnachweis nach DIN 6700-2 nachzuweisen und durch eine vom EBA anerkannte Stelle zu überprüfen. Die bevorstehende und dringend erforderliche europäische Normung für das Schweißen von Schienenfahrzeugen wurde bei der Überarbeitung ebenfalls berücksichtigt.


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    Title :

    Gütesicherung von Schweißarbeiten bei Neubau und der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen


    Additional title:

    Welding quality assurance in rolling stock construction and maintenance


    Contributors:

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 50 , 8 ; 37-42


    Publication date :

    1999


    Size :

    6 Seiten, 4 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German