Die haeufigsten Schadensursachen waren nachlaessige Handhabung, zu grosse Belastungen bei gebundenem Flug und Korrosion. Die bei den untersuchten Luft-Luft-Flugkoerpern (Sidewinder (AIM-9), Sparrow (AIM-7) Shrike (AGM-45), Walleye (AGM-62), Bullpup (AIM-12) und Standard Arm (RIM-66, RIM-67) aufgetretenen Beschaedigungen (Risse und Brueche, Bruch der Fluegelbolzen und Fluegelschellen, Verlust der Fluegel bei gebundenem und freiem Flug, Undichtigkeit nach dem Flug und Bruch in der Schweissnaht) sind in der Tabelle aufgefuehrt. Viele Beschaedigungen beruhen auf Schwingungen bei gebundenem Flug, da fuer ein schnelles Abtrennen des Flugkoerpers dieser nicht zu fest am Flugzeug montiert sein darf. Ausserdem dringt an den Verbindungsstellen haeufig Wasser ein, was zu Korrosion fuehrt.
Untersuchung der Beschaedigungen an Flugkoerpern der USA
Analysis of the damages on missiles of the USA
1979
1 Seite, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German