Bei überlappten Klebverbindungen an Flugzeugen ist es schwierig, eine Korrosion des unteren Bleches mit dem Wirbelstromverfahren mit einer Frequenz nachzuweisen. Erst bei Verwendung des Zweifrequenzverfahrens kann eine Prüfung der unteren Schicht unter Berücksichtigung des Abhebeeffektes erfolgen. Eingesetzt werden handelsübliche Wirbelstromgeräte. Ein Einsatz bei der Untersuchung von Boeing-Flugzeugen ist vorgesehen, wobei die Prüfvorschriften dafür noch erstellt werden sollen. (Hundt)
Subsurface corrosion detection in aircraft lap splices using a dual frequency eddy current inspection technique
Nachweis von Korrosion unterhalb der Oberfläche in Flugzeugüberlappklebungen mit Hilfe eines Zweifrequenz-Wirbelstromverfahrens
Materials Evaluation ; 51 , 12 ; 1398-1401
1993
4 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Eddy-current detection of pitting corrosion in aircraft lap-splices
Tema Archive | 1996
|The application of dual-frequency eddy current inspection to aircraft structures
Tema Archive | 2002
|Low-frequency eddy current inspection of aircraft structure
Tema Archive | 1982
|Detection of subsurface flaws using SQUID eddy current technique [2001-21]
British Library Conference Proceedings | 1993
|Fatigue and corrosion in aircraft pressure cabin lap splices
Tema Archive | 2001
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