Bei überlappten Klebverbindungen an Flugzeugen ist es schwierig, eine Korrosion des unteren Bleches mit dem Wirbelstromverfahren mit einer Frequenz nachzuweisen. Erst bei Verwendung des Zweifrequenzverfahrens kann eine Prüfung der unteren Schicht unter Berücksichtigung des Abhebeeffektes erfolgen. Eingesetzt werden handelsübliche Wirbelstromgeräte. Ein Einsatz bei der Untersuchung von Boeing-Flugzeugen ist vorgesehen, wobei die Prüfvorschriften dafür noch erstellt werden sollen. (Hundt)


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    Title :

    Subsurface corrosion detection in aircraft lap splices using a dual frequency eddy current inspection technique


    Additional title:

    Nachweis von Korrosion unterhalb der Oberfläche in Flugzeugüberlappklebungen mit Hilfe eines Zweifrequenz-Wirbelstromverfahrens


    Contributors:

    Published in:

    Materials Evaluation ; 51 , 12 ; 1398-1401


    Publication date :

    1993


    Size :

    4 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Eddy-current detection of pitting corrosion in aircraft lap-splices

    Satveli, R. / Moulder, J.C. / Rose, J.H. | Tema Archive | 1996



    Low-frequency eddy current inspection of aircraft structure

    Hagemaier, D.J. / Steinberg, A.P. | Tema Archive | 1982


    Detection of subsurface flaws using SQUID eddy current technique [2001-21]

    Ma, Y. P. / Wikswo, J. P. / SPIE | British Library Conference Proceedings | 1993


    Fatigue and corrosion in aircraft pressure cabin lap splices

    Wanhill, R.J.H. / Koolloos, M.F.J. | Tema Archive | 2001