Beim Automobil entfallen auf Fahrzeugbauteile aus Gußeisen mit Kugelgraphit etwa 10 % des Fahrzeuggewichtes. Mit dem Zwang zur Gewichtsreduzierung sind auch diese Gußstücke einem Verdrängungswettbewerb durch die Leichtmetalle ausgesetzt. Das bainitische Gußeisen mit Kugelgraphit kann die Wettbewerbsvorteile der Leichtmetalle zum Teil kompensieren. Obwohl General Motors es bereits 1977 für Hypoidgetriebe verwendete, werden bisher nur wenige Fahrzeugteile aus bainitischen GGG hergestellt, da es sich als schwierig erwies, die Bearbeitbarkeit ohne Beeinträchtigung der Zähigkeit zu verbessern. Beschrieben werden Fahrzeugteile aus bainitischem GGG, die bisher aus anderen Werkstoffen hergestellt wurden, sowie das für Fahrzeugbauteile notwendige Eigenschaftsprofil und die Wärmebehandlung, um das gewünschte Eigenschaftsprofil zu erreichen. Bei den Kugelgelenkgehäusen der Radaufhängung ersetzte bainitisches Gußeisen mit Kugelgraphit kohlenstoffarmen S30C-Stahl. Eingespart werden 15 % der Kosten und 10 % des Gewichtes. Als zweites Beispiel wird das Gebläseteil einer Klimaanlage beschrieben, bei dem die Verschleißbeständigkeit und eine gute Bearbeitbarkeit die Zielgrößen waren. Da bei der Bearbeitung sich der Restaustenit in Martensit umwandeln könnte, wurde ein zweistufiges Vergüten entwickelt, um den Restaustenitgehalt zu reduzieren. Bei bisher aus Aluminium gefertigten Lagerkragen wurde die für die Anwendung ideale Kombination aus hoher Festigkeit und hohem Dämpfungsvermögen des bainitischen GGG genutzt. Bis auf den Geschwindigkeitsbereich zwischen 40 und 60 km/h reduzierte das bainitische GGG den Lärmpegel um 5 bis 10 dB.
Development of austempered ductile iron for automotive applications
Entwicklung von Fahrzeugteile aus bainitischem Gußeisen mit Kugelgraphit
International ADI-Seminar, 2 ; 1-11
1994
11 Seiten, 36 Bilder
Conference paper
English
bainitisches Gusseisen , Gusseisen mit Kugelgraphit , Fahrzeugbauteil , Kostensenkung , Werkstoffwahl , Werkstoffsubstitution , Stahl , Aluminium , Leichtmetalle , Leichtmetallguss , Dämpfung , Verschleißfestigkeit , Zerspanbarkeit , Restaustenit , Lärmbekämpfung , Getriebegehäuse , Radaufhängung , Gewichtseinsparung
Applications of austempered ductile iron in automotive manufacturing
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