Die Verf. berichten über Untersuchungen zum Schrumpfverhalten im plastischen Bereich von WIG-Schweißungen an 35,6 mm starken Blechen der Al-Legierung 2219-T87. Diese Schweißnähte befinden sich am hinteren Abschlußring ( Durchmesser 5 m ) der Feststoffraketen des Space Shuttle. die mehrlagigen WIG-Schweißungen wurden mit der Legierung 2319 als Zusatzwerkstoff, 360 A, 12,9 V und 16,5 cm/min durchgeführt, danach bei 177 Grad C für 18 h wärmebehandelt.Zugproben über die ganze Blechdicke wurden in einem ' load-hold-load ' Zyklus wie folgt belastet: 1. 0 bis 138 MPa in 13,8 MPa Schritten 2. 138 bis 310 MPa in 6,9 MPa Schritten. An verschiedenen Punkten entlang der Schweißmittellinie und in 12,7 mm Abstand davon wurden während jeder Belastungspause (hold) die Quer- und Längsdehnungen ermittelt. Verwendet wurden zweiteilige Dehnungsmeßstreifen mit 0,81 mm Meßlänge. Aus den Werten der Querdehnung Epsilon y und Epsilon z und Längsdehnung Epsilon x wurden die Schrumpfungsverhältnisse bestimmt und diese mit den aus drei theoretischen Anahmen berechneten verglichen.(Rogge,H.)
Contraction ratios in thick aluminium welded joints
Schrumpfungsverhältnisse in Aluminiumschweißverbindungen dickwandiger Proben
Welding Journal, New York ; 75 , 4 ; 109s-114s
1996
6 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Laserbeam-welded Aluminium-Steel transition joints
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