Vorgestellt werden die einzelnen Entwicklungsphasen zum Aufbau eines leichten, transportabelen C-Scan-Systems für die schnelle automatische Prüfung von Flugzeugtragflächen, wobei insbesondere Korrosion an metallischen Bauteilen, sowie Delaminationen in Composite Materialien nachzuweisen war. Das von Staveley NDT Technologies entwickelte Prüfsystem ANDSCAN besteht aus einem Scanarm (R-theta), einem Ultraschallgerät (Krautkrämer USL 48), einem Laptop-Computer und einem Multiplexer. Der Gruppenstrahler-Prüfkopf besteht aus 9 Einzelschwingern mit einer Größe von 6 x 3 mm, wobei jeweils 2 zu einem 6 x 6 mm Element zusammengefaßt wurden. Die Einzelwandler werden mit 400 V bei 50 Ohm angeregt und arbeiten bei einer Mittenfrequenz von 5 MHz. An einem Composite-Bauteil (kohlefaserverstärkt) mit einer Reihe von künstlichen Delaminationen sowie einer Tragfläche eines Jagdflugzeuges (Jaguar) mit natürlichen Impakt-Schäden wurde der neue Scanner im Vergleich zu einem konventionellen Scanner mit nur einem Einzelschwinger-Prüfkopf eingesetzt. Es zeigte sich, daß bei vergleichbaren Ergebnissen eine achtfach (Laborbetrieb) bzw. sechsfach (Betrieb an der Komponente) höheren Abtastgeschwindigkeit erreicht wurde. (Walte, F.)
Multi-element ultrasonic scanning of in-service airframes
Wiederkehrende Prüfung von Flugzeugstrukturen durch Abtastung mittels eines Ultraschall-Gruppenstrahlers
Insight ; 40 , 3 ; 154-159
1998
6 Seiten, 14 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
English
SAE Technical Papers | 1953
|Engineering Index Backfile | 1941
|Emerald Group Publishing | 1967
|NTRS | 1978
|Analytic certification of airframes
Online Contents | 1997
|