A vehicle brake system includes a hydraulic service brake system (200) having a service brake circuit (221) and a trailer brake control system (400). The trailer brake control system includes a trailer brake valve (410) with a service brake demand input port (410e) and a trailer brake demand output port (410f) connected to a trailer brake control coupling (430). The output at the trailer brake demand output port is dependent on the pressure applied at the service brake demand input port. An electronic trailer brake control system (500) has a solenoid control valve (510) operative when activated to connect the service brake demand input port (410e) to a source of pressurised hydraulic fluid in order to trigger an output at the trailer brake demand output port (410f). An ECU is configured to actuate the control valve (510) to apply the trailer brakes if it determines that the vehicle is at risk of jack-knifing. The service brake demand input port may be connected to the service brake circuit and the electronic trailer brake control system through a shuttle valve.

    Système de freinage de véhicule comprenant un système de frein de service hydraulique (200) comportant un circuit de frein de service (221) et un système de commande de frein de remorque (400). Le système de commande de frein de remorque comprend une soupape de frein de remorque (410) munie d'un orifice d'entrée de demande de frein de service (410e) et d'un orifice de sortie de demande de frein de remorque (410f) reliés à un accouplement de commande de frein de remorque (430). La sortie au niveau de l'orifice de sortie de demande de frein de remorque dépend de la pression appliquée au niveau de l'orifice d'entrée de demande de frein de service. Un système électronique de commande de frein de remorque (500) comprend une soupape de commande à solénoïde (510) fonctionnelle lorsqu'elle est activée pour relier l'orifice d'entrée de demande de frein de service (410e) à une source de fluide hydraulique sous pression afin de déclencher une sortie au niveau de l'orifice de sortie de demande de frein de remorque (410f). Une ECU est configurée pour actionner la soupape de commande (510) afin d'appliquer les freins de remorque si elle détermine que le véhicule présente un risque de mise en portefeuille. L'orifice d'entrée de demande de frein de service peut être relié au circuit de frein de service et au système électronique de commande de frein de remorque par l'intermédiaire d'un sélecteur de circuit.


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    Titel :

    TRAILER BRAKE CONTROL SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE FREIN DE REMORQUE


    Beteiligte:
    KIRMAIER PHILIPP (Autor:in) / FRANK GEORG (Autor:in) / PRESTEL STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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