Elektrisches System eines Hybridfahrzeuges, umfassend eine Elektro-Maschine, die durch eine Brennkraftmaschine oder durch Rekuperation generatorisch betreibbar ist, wobei die Elektro-Maschine elektrisch mit einem Kondensator verbunden ist, der über einen Schalter zu einer Batterie parallel geschaltet ist und über einen DC/DC-Wandler mit dem elektrischen Bordnetz verbunden ist, wobei die Nennspannung des Kondensators größer als die Nennspannung der Batterie und des Bordnetzes ist, dadurch gekennzeichnet, dass im nicht generatorischen oder im generatorischen Betrieb der Elektro-Maschine (3) die Spannung (UC) am Kondensator (4) bis auf eine vorgebbare Spannung (U) absenkbar ist, bevor die Elektro-Maschine (3) in den generatorischen Betrieb durch die Brennkraftmaschine (2) schaltbar ist oder das entsprechende Generatormoment wieder vollständig aufgesteuert wird.
The system has a crankshaft starter generator connected to a capacitor which is in parallel with a battery. The capacitor is connected to power system via a DC/DC converter and the nominal voltage of the capacitor is greater than the battery. During generator or non-generator operation of the starter generator, the capacitor voltage (Uc) drops below a given voltage (U) before the internal combustion engine switches the starter generator into generator mode.
Verfahren zum Energiemanagement in einem elektrischen System eines Hybridfahrzeuges und ein elektrisches System
2022-01-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2023
|Elektrisches Energiemanagement
Automotive engineering | 2009
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