Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug (10), das einen Antriebsleistungs-Verteilungsmechanismus (26), der eine Leistung eines Verbrennungsmotors (24) an einen ersten Motorgenerator (MG1) und an eine Abtriebswelle (14) auf einer Antriebsrad(18)-Seite verteilt, einen zweiten Motorgenerator (MG2), der eine Leistung an die Abtriebswelle (14) über ein Stufengetriebe (22) abgibt, und eine Elektrizitäts-Speichervorrichtung (32) enthält, wobei die Steuervorrichtung des Hybridfahrzeugs eine Anlaßzeit-Steuereinrichtung (136) zum in Eingriff Bringen einer hydraulischen Reibungseingriffsvorrichtung (B2), die im Stufengetriebe (22) angeordnet ist, und Einstellen eines fahrbereiten Zustands auf Basis eines vorbestimmten Drucks der hydraulischen Reibungseingriffsvorrichtung (B2) im Ansprechen auf einen Aktivierungsvorgang des Hybridfahrzeugs (10), und eine Hydraulikpumpe (46), die vom Verbrennungsmotor (24) drehend angetrieben wird, um ein Arbeitsöl der hydraulischen Reibungseingriffsvorrichtung (B2) zuzuführen, enthält; dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung ferner aufweist: eine Fahrbereichs-Ermittlungseinrichtung (146) zum Ermitteln, ob das Hybridfahrzeug (10) in einem Motor-Fahrbereich oder in einem Nichtmotor-Fahrbereich ist, wobei im Motor-Fahrbereich das Hybridfahrzeug (10) durch den ersten Motorgenerator (MG1) und/oder den zweiten Motorgenerator (MG2) fährt, ohne den Betrieb des Verbrennungsmotors (24) zu erfordern, und einen Hydraulikschalter (SW2), der einen Öldruck der hydraulischen Reibungseingriffsvorrichtung (B2) erfasst; wobei, wenn die Fahrbereichs-Ermittlungseinrichtung (146) ermittelt, daß das Hybridfahrzeug (10) im Nichtmotor-Fahrbereich ist, die Anlaßzeit-Steuereinrichtung (136) einen Grunddruck der hydraulischen Reibungseingriffsvorrichtung (B2) auf einen ersten vorbestimmten Druck einstellt, wenn der Verbrennungsmotor (24) angelassen wird, und den Grunddruck auf einen zweiten vorbestimmten Druck einstellt, nachdem der Verbrennungsmotor (24) eine vollständige Verbrennung erfährt; und wobei der erste vorbestimmte Druck ein Nichtarbeitsdruck ist, bei dem der Hydraulikschalter (SW2) in einen Aus-Zustand geschaltet wird, und der zweite vorbestimmte Druck ein Arbeitsdruck ist, bei dem der Hydraulikschalter (SW2) in einen An-Zustand geschaltet wird.
A control device of a hybrid vehicle including a motive power distribution mechanism that distributes output of an engine to a first motor-generator and to an output shaft, a second motor-generator that outputs power to the output shaft via a stepped type transmission, and an electricity storage device, and a control method. In an activating operation of the vehicle, a friction engagement device is engaged, and a ready-to-run state is set based on the engagement oil pressure of the friction engagement device detected. It is determined whether the vehicle is in a motor or a non-motor run region. If the vehicle is in the non-motor run region, the original pressure of the friction engagement device is set at a non-working pressure at which a hydraulic switch does not operate, as the engine is started up. After complete explosion of the engine, the original pressure is set at a working pressure at which the switch operates.
Steuervorrichtung und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
2015-11-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen / F16H Getriebe , GEARING |
STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, HYBRIDFAHRZEUG UND STEUERVERFAHREN
European Patent Office | 2022
|Steuervorrichtung und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2015
|STEUERVORRICHTUNG UND STEUERVERFAHREN FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|Steuervorrichtung und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2025
|Steuervorrichtung für Hybridfahrzeug und Steuerverfahren dafür
European Patent Office | 2024
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