Kupplungsmechanismus für einen Fahrzeugsitz, dadurch gekennzeichnet, dass er Folgendes aufweist: ein Druckaufnahmeteil (50), das schwenkbar mit einem Rahmen (26) einer Rückenlehne (20) verbunden ist; einen Kupplungsarm (60), der schwenkbar mit dem Druckaufnahmeteil verbunden ist; wobei der Kupplungsarm mit einem Gewicht (64) versehen ist und eine Belastung einer Rückenlehne durch einen Insassen über das Druckaufnahmeteil aufnimmt, und wobei die von der Rückenlehne des Insassens empfangene Belastung und die Trägheitskraft, die auf das Gewicht im Falle eines Heckauffahrunfalls des Fahrzeugs wirkt, den Kupplungsarm dazu veranlassen, sich im Fall eines Heckauffahrunfalls eines Fahrzeugs zu bewegen; und ein Schwingteil (70), das schwenkbar mit dem Rahmen der Rückenlehne verbunden ist und das vom Kupplungsarm gedrückt wird, um zu schwenken, wobei das Schwingteil einen ersten Arm (73) aufweist, der eine erste Rückenlehnenlast über den Kupplungsarm aufnimmt, und einen zweiten Arm (74), der eine zweite Rückenlehnenlast über den Kupplungsarm aufnimmt, die größer als die erste Rückenlehnenlast ist, ein Abstand zwischen einem Punkt, an welchem der erste Arm vom Kupplungsarm gedrückt wird, und einem Drehzentrum des Schwingteils größer ist als ein Abstand zwischen einem Punkt, an welchem der zweite Arm vom Kupplungsarm gedrückt wird, und dem Drehzentrum des Schwingteils.
Kupplungsmechanismus für Fahrzeugsitz
2015-05-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
Gekuppelte angetriebene Vorrichtung und zugeordneter Kupplungsmechanismus
European Patent Office | 2023
|Experimentelle Untersuchung des Kupplungsmechanismus bei Waelzreibung
Automotive engineering | 2000
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European Patent Office | 2019
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