Spannanordnung (1) für eine Feststelleinrichtung (2) einer verstellbaren Lenksäule (3) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Spannanordnung (1) einen ersten Nockenträger (4) mit zumindest einem, von diesem abstehenden Erstnocken (5) und zumindest einen zweiten Nockenträger (6) mit zumindest einem, von diesem abstehenden Zweitnocken (7) aufweist, wobei in einer Betriebsstellung der Spannanordnung (1) der Erstnocken (5) in Richtung hin zum zweiten Nockenträger (6) und der Zweitnocken (7) in Richtung hin zum ersten Nockenträger (4) weisend angeordnet ist und der erste Nockenträger (4) und der zweite Nockenträger (6) in der Betriebsstellung um eine gemeinsame Drehachse (8) gegeneinander verdrehbar sind, wobei zum Spannen und zum Entspannen der Spannanordnung der Abstand (11) zwischen den Nockenträgern (4, 6) in Richtung parallel zur Drehachse (8) mittels Verdrehen der Nockenträger (4) gegeneinander um die Drehachse (8) und mittels, vorzugsweise unmittelbarem, Entlanggleiten einer Außenkontur (9) des Erstnockens (5) an einer Außenkontur (10) des Zweitnockens (7) verstellbar ist, wobei die Außenkonturen (9, 10) von Erstnocken (5) und Zweitnocken (7) dieselbe Form aufweisen und die Außenkonturen (9, 10) von Erstnocken (5) und Zweitnocken (7) jeweils zumindest einen erhabenen Bereich (12) und, in beiden Drehrichtungen (17) um die Drehachse (8) gesehen, jeweils eine, an den erhabenen Bereich (12) angrenzende Rampe (13) zum Auf- und/oder Abgleiten der Außenkonturen (9, 10) aneinander aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Nockenträger (4) und der zweite Nockenträger (6) eine topfförmige Grundstruktur mit jeweils einem zentralen Bodenbereich (19) und einem, von diesem zentralen Bodenbereich (19) in einer Richtung parallel zur Drehachse (8) abstehenden und den zentralen Bodenbereich (19) radial außen umfassenden Rand (18) aufweisen, wobei der Erstnocken (5) und der Zweitnocken (7) als Teilbereiche des jeweiligen Randes (18) ausgebildet sind.
The arrangement (1) has primary and secondary cams arranged toward two cam carriers (4, 6), where the cam carriers are rotably arranged against each other in an operational position around a common rotational axis (8). A spacing (11) between the cam carriers is parallely adjusted toward to the rotational axis. Outer contours of the primary and secondary cams comprise a raised portion seen from two rotation directions (17) around the rotational axis. The outer contours together comprise a ramp adjacent to the raised portion for sliding and slipping the outer contours. An independent claim is also included for an adjustable steering column comprising a clamping bolt coaxially arranged in a rotational axis.
Spannanordnung für eine Feststelleinrichtung einer verstellbaren Lenksäule für ein Kraftfahrzeug und verstellbare Lenksäule für ein Kraftfahrzeug
2024-08-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2022
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