Verfahren zum Steuern eines Hybridelektrofahrzeugs (10), das ein Steuersystem (50), einen Traktionsmotor (16, 18) und eine Brennkraftmaschine (12) aufweist, die ein Brennkraftmaschinendrehmoment erzeugt, wobei das Verfahren umfasst, dass:ein Aktivierungssignal (25) während eines vorbestimmten Fahrzeugmanövers mittels des Steuersystems (50) erzeugt wird, wobei das vorbestimmte Fahrzeugmanöver ein hartes Schwellenwert-Bremsmanöver auf einer Oberfläche mit einem niedrigen Schwellenwert-Reibungskoeffizienten ist; undmittels des Steuersystems (50) ein Einspeisen eines Optimalwert-Drehmoments des Traktionsmotors (16, 18) in einen Antriebsstrang (13, 14, 23) des Fahrzeugs (10) oder ein Weiterleiten des Optimalwert-Drehmoments an den Antriebsstrang (13, 14, 23) in derselben Richtung wie das Brennkraftmaschinendrehmoment angewiesen wird;wobei das Optimalwert-Drehmoment verhindert, dass sich eine Antriebswelle (15) der Brennkraftmaschine (12) während des vorbestimmten Fahrzeugmanövers in Rückwärtsrichtung dreht.
Verfahren und System zur Steuerung einer Brennkraftmaschinenstabilität für ein Hybridelektrofahrzeug
2018-08-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Hybridelektrofahrzeug und Verfahren zur Steuerung desselben
European Patent Office | 2023
|Hybridelektrofahrzeug, Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Betriebsart desselben
European Patent Office | 2017
|Baugruppe für ein Hybridelektrofahrzeug und Hybridelektrofahrzeug
European Patent Office | 2019
|Parallelhybridantrieb für ein Hybridelektrofahrzeug sowie Hybridelektrofahrzeug
European Patent Office | 2020
|System zur Steuerung des Gesamtschubmoments in einem Hybridelektrofahrzeug
European Patent Office | 2015
|