Verfahren zum Steuern eines Hybridelektrofahrzeugs (10), das ein Steuersystem (50), einen Traktionsmotor (16, 18) und eine Brennkraftmaschine (12) aufweist, die ein Brennkraftmaschinendrehmoment erzeugt, wobei das Verfahren umfasst, dass:ein Aktivierungssignal (25) während eines vorbestimmten Fahrzeugmanövers mittels des Steuersystems (50) erzeugt wird, wobei das vorbestimmte Fahrzeugmanöver ein hartes Schwellenwert-Bremsmanöver auf einer Oberfläche mit einem niedrigen Schwellenwert-Reibungskoeffizienten ist; undmittels des Steuersystems (50) ein Einspeisen eines Optimalwert-Drehmoments des Traktionsmotors (16, 18) in einen Antriebsstrang (13, 14, 23) des Fahrzeugs (10) oder ein Weiterleiten des Optimalwert-Drehmoments an den Antriebsstrang (13, 14, 23) in derselben Richtung wie das Brennkraftmaschinendrehmoment angewiesen wird;wobei das Optimalwert-Drehmoment verhindert, dass sich eine Antriebswelle (15) der Brennkraftmaschine (12) während des vorbestimmten Fahrzeugmanövers in Rückwärtsrichtung dreht.
Verfahren und System zur Steuerung einer Brennkraftmaschinenstabilität für ein Hybridelektrofahrzeug
16.08.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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