Verfahren zum Steuern eines Hybridelektrofahrzeugs (10), das ein Steuersystem (50), einen Traktionsmotor (16, 18) und eine Brennkraftmaschine (12) aufweist, die ein Brennkraftmaschinendrehmoment erzeugt, wobei das Verfahren umfasst, dass:ein Aktivierungssignal (25) während eines vorbestimmten Fahrzeugmanövers mittels des Steuersystems (50) erzeugt wird, wobei das vorbestimmte Fahrzeugmanöver ein hartes Schwellenwert-Bremsmanöver auf einer Oberfläche mit einem niedrigen Schwellenwert-Reibungskoeffizienten ist; undmittels des Steuersystems (50) ein Einspeisen eines Optimalwert-Drehmoments des Traktionsmotors (16, 18) in einen Antriebsstrang (13, 14, 23) des Fahrzeugs (10) oder ein Weiterleiten des Optimalwert-Drehmoments an den Antriebsstrang (13, 14, 23) in derselben Richtung wie das Brennkraftmaschinendrehmoment angewiesen wird;wobei das Optimalwert-Drehmoment verhindert, dass sich eine Antriebswelle (15) der Brennkraftmaschine (12) während des vorbestimmten Fahrzeugmanövers in Rückwärtsrichtung dreht.


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    Titel :

    Verfahren und System zur Steuerung einer Brennkraftmaschinenstabilität für ein Hybridelektrofahrzeug


    Beteiligte:
    SAH JY-JEN F (Autor:in) / MORRIS ROBERT L (Autor:in) / GUPTA PINAKI (Autor:in) / MENDOZA GIL J (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.08.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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