Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, das zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest fünf verbrennungsmotorischen Vorwärtsgetriebegängen (V1a–V5a), zumindest einem elektromotorischen Vorwärtsgetriebegang (E1a) und zumindest vier EVT-Fahrbereichen (EVT1a–EVT4a) vorgesehen ist, mit einem BKM-Anbindungselement (10a; 10b) zur drehfesten Anbindung einer Brennkraftmaschine (BKM1a; BKM1b), mit einem Getriebeausgangselement (11a; 11b) zur drehfesten Anbindung eines Achsantriebs, mit zumindest einem ersten EM-Anbindungselement (13a; 13b) zur Anbindung eines ersten Elektromotors (EM1a; EM1b), mit zumindest einem zweiten EM-Anbindungselement (14a; 14b) zur Anbindung eines zweiten Elektromotors (EM2a; EM2b), mit zumindest drei Planetenradstufen (P1a, P2a, P3a; P1b, P2b, P3b), die wirkungsmäßig miteinander verbunden sind, sowie mit zumindest drei Kupplungseinheiten (C1a, C2a, C3a; C1b, C2b, C3b), die jeweils zwei drehbar gelagerte Kopplungselemente (C11a–C32a; C11b–C32b) aufweisen, und zumindest zwei Bremseinheiten (B1a, B2a; B1b, B2b), die jeweils ein drehbar gelagertes Kopplungselement (B11a–B22a; B11b–B22b) aufweisen.
Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug
2015-06-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |