Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe, wobei der Verbrennungsmotor zwischen Leerlaufgas und Vollgas steuerbar ist und eine Minimaldrehzahl und eine Maximaldrehzahl aufweist, das Automatikgetriebe verschiedene Übersetzungen zum Vortrieb des Kraftfahrzeugs hat, die zwischen einem kürzesten und einem längsten Gang steuerbar sind, und ein Gaspedal zum Ansteuern des Verbrennungsmotors und des Automatikgetriebes vorgesehen ist, das zwischen einer Nullstellung und einer Maximalstellung verstellbar ist, wobei die momentan am Verbrennungsmotor abgeforderte Leistung festgestellt wird und das Automatikgetriebe in einen längeren Gang schaltet, wenn bei einer daraus resultierenden Motordrehzahl größer der Minimaldrehzahl die festgestellte Leistung mit einer entsprechend erhöhten Gasstellung kleinergleich Vollgas erreichbar ist, wobei beim Hochschalten ohne Veränderung der Stellung des Gaspedals die erhöhte Gasstellung für den Verbrennungsmotor eingestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe.


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    Title :

    Verfahren und Anordnung zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe


    Contributors:
    WITTKE JENS (author)

    Publication date :

    2015-10-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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