Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors (4) in einem parallelen Hybrid-Antriebsstrang (2), umfassend eine Elektromaschine (14), eine Kupplung (12), die zwischen der Elektromaschine (14) und dem Verbrennungsmotor (4) angeordnet ist, wobei ein Getriebe (6) mit einer Antriebswelle (17) mit der Elektromaschine (14) und der Kupplung (12) verbunden ist. Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte: a) Steuern der Elektromaschine (14), sodass das von der Elektromaschine (14) bereitgestellte Drehmoment (Te) allmählich auf Null reduziert wird; b) Ausrücken eines eingelegten Gangs; c) c) Steuern der Kupplung (12), um ein allmählich erhöhtes Kupplungsdrehmoment (Tc) bereitzustellen; d) d) Steuern der Elektromaschine (14) zum Bereitstellen eines allmählich erhöhten Elektromaschinendrehmoments (Te), sodass ein im Wesentlichen konstanter Versatz zwischen dem Kupplungsdrehmoment (Tc) und dem Elektromaschinendrehmoment (Te), vorhanden ist, wobei das Elektromaschinendrehmoment (Te) niedriger als das Kupplungsdrehmoment (Tc) ist; und e) Starten der Verbrennung im Verbrennungsmotor (4). Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug (1) mit einem parallelen Hybrid-Antriebsstrang (2).


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    Title :

    Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors in einem parallelen Hybrid-Antriebsstrang und ein Fahrzeug mit einem solchen Hybrid-Antriebsstrang


    Contributors:

    Publication date :

    2016-11-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen