Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors (4) in einem Parallel-Hybrid-Antriebsstrang (2), der einen Elektromotor (14), eine zwischen dem Elektromotor (14) und dem Verbrennungsmotor (4) angeordnete Kupplung (12) und ein Getriebe (6) mit einer Eingangswelle (17), die an den Elektromotor (14) und die Kupplung (12) angeschlossen ist, umfasst. Das Verfahren umfasst den Schritt a) zur Regelung der Kupplung (12) derart, dass sie ein Kupplungsmoment (Tc) zum Starten des Verbrennungsmotors (4) bereitstellt, und den Schritt b) zur Regelung des Elektromotors (14) derart, dass das vom Elektromotor (14) bereitgestellte Drehmoment (Te) erhöht wird, wobei die Erhöhung dem bereitgestellten Kupplungsmoment (Tc) entspricht. Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Fahrzeug (1) mit einem Parallel-Hybrid-Antriebsstrang (2).
Ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors in einem Parallel-Hybrid- Antriebsstrang, ein Fahrzeug, das einen solchen Hybrid-Antriebsstrang umfasst, ein Computerprogramm zum Starten eines Verbrennungsmotors und ein Computerprogrammprodukt, das einen Programmcode umfasst
2016-11-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
Starten eines Verbrennungsmotors in einem Parallel-Hybrid-Antriebsstrang
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|European Patent Office | 2016
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