Die Erfindung betrifft ein elektronisch steuerbares pneumatisches Bremssystem (100a) in einem Fahrzeug (200), insbesondere Nutzfahrzeug (200), mindestens aufweisend: Radbremsen (1, 2, 3, 4) zum Abbremsen von Rädern (5, 6, 7, 8) des Fahrzeuges (200), wobei den Radbremsen (1, 2, 3, 4) jeweils über einen von einem Fußbremsventil (11) ausgehenden pneumatischen Pfad (X1, X2, X3, X4) ein Betriebsbrems-Bremsdruck (p1, p2, p3, p4) vorgebbar ist, und mindestens ein elektronisch steuerbares monostabiles Bypass-Ventil (16; 16.1, 16.2), wobei das mindestens eine monostabile Bypass-Ventil (16; 16.1, 16.2) in mindestens einem pneumatischen Pfad (X1, X2, X3, X4) angeordnet ist und das mindestens eine monostabile Bypass-Ventil (16) zwei Schaltstellungen (Z1, Z2) aufweist, wobei in einer ersten Schaltstellung (Z1) des monostabilen Bypass-Ventils (16; 16.1, 16.2) ein Betriebsbrems-Bremsdruck (p1, p2, p3, p4) in Abhängigkeit eines durch eine manuelle Betätigung des Fußbremsventils (11) erzeugten Betätigungsdruckes (pF) vorgebbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in einer zweiten Schaltstellung des monostabilen Bypass-Ventils (16; 16.1, 16.2) der Betriebsbrems-Bremsdruck (p1, p2, p3, p4) in Abhängigkeit eines in einem Druckmittelvorrat (20A, 20B, 20C) vorherrschenden Vorratsdruckes (pVA, pVB, pVC) vorgebbar ist, wobei der Betriebsbrems-Bremsdruck (p1, p2, p3, p4) durch ein Umschalten des monostabilen Bypass-Ventils (16; 16.1, 16.2) lediglich in Abhängigkeit des Betätigungsdruckes (pF) und/oder in Abhängigkeit des Vorratsdruckes (pVA, pVB, pVC) erzeugbar ist zum Ausbilden einer elektropneumatischen Redundanz.
An electronically controllable pneumatic brake system for a vehicle. The electronically controllable pneumatic brake system includes wheel brakes configured to brake wheels of the vehicle, wherein a service brake braking pressure can be imposed on each of the wheel brakes via pneumatic paths starting from a foot brake valve; and an electronically controllable monostable bypass valve having a first switching position and a second switching position, wherein the monostable bypass valve is disposed in a respective pneumatic path of the pneumatic paths. In the first switching position of the monostable bypass valve, a service brake braking pressure in the respective pneumatic path can be derived depending on an actuation pressure produced by manual actuation of the foot brake valve. In the second switching position of the monostable bypass valve, the service brake braking pressure in the respective pneumatic path can be specified depending on a reservoir pressure prevailing in a reservoir.
Elektronisch steuerbares pneumatisches Bremssystem in einem Nutzfahrzeug sowie Verfahren zum elektronischen Steuern eines pneumatischen Bremssystems in einem Nutzfahrzeug
2018-03-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
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