Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange (2) für ein Lenkgetriebe eines Kraftfahrzeugs, die mindestens einen Verzahnungsabschnitt (21) mit einer Verzahnung (22) und mindestens einen Schaftabschnitt (24) mit zumindest einem Funktionsabschnitt aufweist, bei dem separate Segmente, umfassend zumindest ein Zahnsegment (61) und ein Schaftsegment (62), bereitgestellt, auf einer gemeinsamen Längsachse (L) ausgerichtet und mit ihren gegeneinander gerichteten axialen Fügeflächen (28) an einer Schweißstelle durch Reibschweißen miteinander verbunden werden, wobei zum Reibschweißen – die Fügeflächen (28) in Reibkontakt gebracht werden, – die Segmente (61, 62) zum Reiben relativ zueinander um die Längsachse (L) rotiert werden, – die Fügeflächen (28) mit einer Anpresskraft gegeneinander angepresst werden, und – die Segmente (61, 62) um einen vorgegebenen Fügeweg (X) in axialer Richtung (A) gegeneinander bewegt werden, – die Segmente (61, 62) ohne Reiben in Position gehalten werden. Um das Fügen von Segmenten einer gebauten Zahnstange zu verbessern, umfasst das erfindungsgemäße Verfahren folgende Schritte: – Anreiben durch Reiben mit einer Anpresskraft in Höhe einer Anreibkraft, – Wärmeeinbringungsreiben mit einer Einbringungskraft, die das 5- bis 12-fache der Anreibkraft beträgt, – Zusammenpressen der Fügeflächen bis der vorgegebene Fügeweg (X) er-reicht ist mit einer Verschweißkraft, die etwa das 10- bis 20-fache der Anreib-kraft beträgt.

    A method for producing a rack for a steering gear may involve providing a toothed segment and a shaft segment aligned on a longitudinal axis and connecting the segments by axial joining faces by friction welding at a welding joint. For friction welding, the joining faces may be brought into frictional contact by an initial friction force, the segments may be rotated relative to one another, the joining faces may be mutually compressed by way of a contact pressure force until a predefined joining path has been reached by way of a welding force 10 to 20 times the initial friction force, thermal input friction may be performed by an input force 5 to 12 times the initial friction force, and the segments may be moved toward one another in an axial direction by the predefined joining path. The segments may be held in position without friction.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Zahnstange und ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange für ein Lenkgetriebe eines Kraftfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2018-01-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B23K Löten , SOLDERING OR UNSOLDERING / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    ZAHNSTANGE UND EIN VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ZAHNSTANGE FÜR EIN LENKGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    ECKSTEIN RALF / BADER REINHARD / MAGES MARKUS | European Patent Office | 2020

    Free access

    ZAHNSTANGE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ZAHNSTANGE FÜR EIN LENKGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    DOHMANN JÜRGEN / PIETRUSCHKA BERNHARD | European Patent Office | 2022

    Free access

    ZAHNSTANGE UND EIN VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ZAHNSTANGE FÜR EIN LENKGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    ECKSTEIN RALF / BADER REINHARD / MAGES MARKUS | European Patent Office | 2018

    Free access

    ZAHNSTANGE UND EIN VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ZAHNSTANGE FÜR EIN LENKGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    ECKSTEIN RALF / BRAUN HELMUT / BERNOLD WALTER et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    ZAHNSTANGE UND EIN VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ZAHNSTANGE FÜR EIN LENKGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    BADER REINHARD / ECKSTEIN RALF / MUSWEILER ROLAND | European Patent Office | 2020

    Free access