Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange (2) für ein Lenkgetriebe eines Kraftfahrzeugs, die mindestens einen Verzahnungsabschnitt (21) mit einer Verzahnung (22) und mindestens einen Schaftabschnitt (24) mit zumindest einem Funktionsabschnitt aufweist, bei dem separate Segmente, umfassend zumindest ein Zahnsegment (61 ) und ein Schaftsegment (62), bereitgestellt, auf einer gemeinsamen Längsachse (L) ausgerichtet und mit ihren gegeneinander gerichteten axialen Fügeflächen (28) an einer Schweißstelle durch Reibschweißen miteinander verbunden werden, wobei zum Reibschweißen - die Fügeflächen (28) in Reibkontakt gebracht werden, - die Segmente (61, 62) zum Reiben relativ zueinander um die Längsachse (L) rotiert werden, - die Fügeflächen (28) mit einer Anpresskraft gegeneinander angepresst werden, und - die Segmente (61, 62) um einen vorgegebenen Fügeweg (X) in axialer Richtung (A) gegeneinander bewegt werden, - die Segmente (61, 62) ohne Reiben in Position gehalten werden. Um das Fügen von Segmenten einer gebauten Zahnstange zu verbessern, umfasst das erfindungsgemäße Verfahren folgende Schritte: - Anreiben durch Reiben mit einer Anpresskraft in Höhe einer Anreibkraft, - Wärmeeinbringungsreiben mit einer Einbringungskraft, die das 5- bis 12-fache der Anreibkraft beträgt, - Zusammenpressen der Fügeflächen bis der vorgegebene Fügeweg (X) er-reicht ist mit einer Verschweißkraft, die etwa das 10- bis 20-fache der Anreib-kraft beträgt.
The invention relates to a method for producing a rack (2) for a steering gear of a motor vehicle, having at least one toothed section (21) with a toothing (22) and at least one shaft section (24) comprising at least one functional section. Separate segments, comprising at least one toothed segment (61) and a shaft segment (62), are provided, the segments are oriented on a common longitudinal axis (L), and the axial joint surfaces (28) of the segment, said joint surfaces being oriented towards one another, are connected together at a welding point by means of friction welding. For the purposes of the friction welding process, - the joint surfaces (28) are brought into frictional contact, - the segments (61, 62) are rotated relative to each other about the longitudinal axis (L) in order to rub together, - the joint surfaces (28) are pressed against each other with a pressing force, - the segments (61, 62) are moved towards each other in the axial direction (A) by a specified joining distance (X), and - the segments (61, 62) are held in position without rubbing. The aim of the invention is to improve the joining process of segments of a constructed rack. This is achieved according to the invention in that the method has the following steps: - rubbing with a pressing force amounting to a rubbing force, - rubbing so as to introduce heat with a heat-introducing force which equals 5 to 12 times the rubbing force, and - pressing the joint surfaces together until the specified joining distance (X) is reached with a welding force which approximately equals 10 to 20 times the rubbing force.
L'invention concerne un procédé de fabrication d'une crémaillère (2) pour un mécanisme de direction d'un véhicule automobile. Ladite crémaillère comprend au moins une partie denture (21) pourvue d'une denture (22) et au moins une partie tige (24) pourvue d'au moins une partie fonctionnelle. Selon ledit procédé, des segments séparés, comportant au moins un segment denté (61) et un segment tige (62), sont fournis, alignés sur un axe longitudinal (L) commun et reliés ensemble, par soudage par friction par leurs surfaces axiales d'assemblage (28) orientées l'une face à l'autre, en un point de soudage. Pour le soudage par friction - les surfaces d'assemblage (28) sont amenées en contact de friction, - les segments (61, 62) sont amenés en rotation autour de l'axe longitudinal (L) de manière à être en friction les uns par rapport aux autres, - les surfaces d'assemblage (28) sont pressées les unes contre les autres au moyen d'une force de pression, et - les segments (61, 62) sont déplacés les uns vers les autres dans la direction axiale (A) le long d'un trajet d'assemblage (X) prédéfini, - les segments (61, 62) sont maintenus en position sans friction. L'invention vise à améliorer l'assemblage des segments d'une crémaillère assemblée. À cet effet, le procédé selon l'invention comporte les étapes suivantes : - la friction au moyen d'une force de pression de la valeur d'une force de friction, - la friction avec apport de chaleur au moyen d'une force d'apport qui atteint 5 à 12 fois la force de friction, - le pressage des surfaces d'assemblage les unes contre les autres jusqu'à ce que le trajet d'assemblage (X) prédéfini ait été atteint, au moyen d'une force de soudage qui atteint sensiblement 10 à 20 fois la force de friction.
ZAHNSTANGE UND EIN VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ZAHNSTANGE FÜR EIN LENKGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS
RACK AND METHOD FOR PRODUCING A RACK FOR A STEERING GEAR OF A MOTOR VEHICLE
CRÉMAILLÈRE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UNE CRÉMAILLÈRE POUR UN MÉCANISME DE DIRECTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2018-01-11
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2020
|ZAHNSTANGE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ZAHNSTANGE FÜR EIN LENKGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2018
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|European Patent Office | 2020
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