Die Erfindung betrifft ein Gelenk (1) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs mit einem Gelenkgehäuse (5), mit einem Gelenkinnenteil (6), wobei das Gelenkinnenteil (6) bewegbar in dem Gelenkgehäuse (5) gelagert ist, und mit einer Anschlageinrichtung (26, 27) zum Begrenzen der Bewegbarkeit des Gelenkinnenteils (6) in dem Gelenkgehäuse (5), wobei das Gelenkinnenteil (6) eine erste Anschlagsfläche (32) und das Gelenkgehäuse (5) eine weitere Anschlagsfläche (33) zum Zusammenwirken mit der ersten Anschlagsfläche (32) aufweist. Um einerseits weiterhin einen maximalen Kippwinkel mit möglichst geringen Toleranzen und andererseits eine Geräuschminderung beim Anschlag des Gelenkinnenteils an dem Gelenkgehäuse zu realisieren, ist das Gelenk (1) gekennzeichnet durch eine Dämpfungseinrichtung (28, 29) zum Dämpfen des Anschlags des Gelenkinnenteils (6) an dem Gelenkgehäuse (5).
Gelenk für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs
2019-01-03
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2020
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