Verfahren zur Laststeuerung einer Ladestation für ein Elektrofahrzeug mit einem Energiespeicher, wobei eine Ladeleistung (P(t)) konduktiv über eine Ladeanschlussleitung zugeführt und gesteuert wird, umfassend die Verfahrensschritte:- Erfassen von leistungsspezifischen Daten einer Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs,- Erfassen einer voraussichtlichen Parkdauer (T_K) und einer gewünschten Energiemenge (E_K) als kundenspezifische Daten,- Bestimmen einer mittleren Ladeleistung (P_AVG) gemäß- Bestimmen einer Grundsicherungs-Leistung (P_GS) und einer maximalen Ladeleistung (P_MAX),- Erstellen eines Ladeplans, der einen zeitlichen Verlauf der Ladeleistung (P(t)) beschreibt, in funktionaler Abhängigkeit von den leistungsspezifischen Daten der Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs, von der voraussichtlichen Parkdauer (T_K) und der gewünschten Energiemenge (E_K) sowie von der Grundsicherungs-Leistung (P_GS) und der maximalen Ladeleistung (P_MAX),- wobei der Ladeplan einer Ladestrategie folgt, die den zeitlichen Verlauf der geplanten Ladeleistung (P(t)) vorgibt, und- wobei die Auswahl der Ladestrategie zur Erstellung des Ladeplans in folgenden Schritten erfolgt:- Prüfen in einer ersten Bedingung, ob die gewünschte Energiemenge (E_K) größer als das Produkt aus Grundsicherungs-Leistung (P_GS) und Parkdauer (T_K) ist,- falls die erste Bedingung nicht erfüllt ist, wird ein Grundsicherungs-Startzeitpunkt (T_GS) mittels einer zweiten Ladestrategie bestimmt und nach der zweiten Ladestrategie verfahren,bei der die Ladeleistung (P(t)) zu einem Startzeitpunkt (t=0) der Parkdauer bis zu dem Grundsicherungs-Startzeitpunkt (t=T_GS) Null beträgt und ab dem Grundsicherungs-Startzeitpunkt (T_GS) bis zum Ablauf der Parkdauer (T_K) konstant verläuft und der Grundsicherungs-Leistung (P_GS) entspricht,- falls die erste Bedingung erfüllt ist, wird zur Prüfung der Anwendung einer ersten Ladestrategie,bei der die Ladeleistung (P(t)) von einem Startzeitpunkt (t=0) der Parkdauer bis zu einem Rampen-Startzeitpunkt (T_X) der Grundsicherungs-Leistung (P_GS) entspricht und ab dem Rampen-Startzeitpunkt (T_X) ausgehend von der Grundsicherungs-Leistung (P_GS) auf einer Geraden bis zu einer Spitzenleistung (P_X) am Endzeitpunkt der Parkdauer (T_K) ansteigt, wobei die steigende Gerade durch den Ursprung des Ladeplans verläuft,die steigende Gerade, welche den Anstieg der Ladeleistung (P(t) für t>T_X) beschreibt, so berechnet, dass die gewünschte Energiemenge (E_K) innerhalb der Parkdauer (T_K) zuführbar ist, wobei sich der Rampen-Startzeitpunkt (T_X) aus dem Schnittpunkt der horizontalen Geraden der konstanten Grundsicherungs-Leistung (P_GS) mit der berechneten steigenden Gerade ergibt,- Prüfen in einer zweiten Bedingung, ob sich die aus der berechneten Geraden ergebende Spitzenleistung (P_X) am Endzeitpunkt der Parkdauer (T_K) größer ist als die maximale Ladeleistung (P_MAX),- falls die zweite Bedingung nicht erfüllt ist, erfolgt die Anwendung der ersten Ladestrategie,- falls die zweite Bedingung erfüllt ist, wird die mittlere Ladeleistung (P_AVG) bestimmt und nach einer dritten Ladestrategie verfahren,bei der die gewünschte Energiemenge (E_K) gleichmäßig über die Parkdauer (T_K) verteilt wird, sodass sich für den zeitlichen Verlauf der Ladeleistung (P(t)) die über die Parkdauer (T_K) konstante mittlere Ladeleistung (P_AVG) ergibt,- Ausführen des Ladeplans gemäß der gewählten Ladestrategie.

    The invention relates to a method for managing the energy demand of a charging station for an electric vehicle having an energy storage device, a charging power being supplied and controlled conductively via a charging connection line with the aim of providing a largest possible (current) control potential in order to attain grid stability for the power supply system. An anticipated parking duration and a desired energy amount are recorded as power-specific vehicle data and customer-specific data. Based on the aforementioned data, a charging plan is established which can follow different charging strategies according to the invention which dictate the temporal progress of the charging power while parking.


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    Title :

    Verfahren zur Laststeuerung einer Ladestation für ein Elektrofahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2019-11-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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