Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplungsanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit zwei um eine Drehachse (2) rotierbar sowie entlang der Drehachse (2) nebeneinander angeordneten Kupplungen (3, 4) und zwei jeweils mit einer der beiden Kupplungen (3, 4) zusammenwirkenden Betätigungssystemen (5, 6), wobei sowohl ein auf eine erste Kupplung (3) einwirkendes erstes Betätigungssystem (5) als auch ein auf eine zweite Kupplung (4) einwirkendes zweites Betätigungssystem (6) in einer axialen Richtung der Drehachse (2) zumindest teilweise zu einer gemeinsamen Seite hin neben den beiden Kupplungen (3, 4) angeordnet sind, und wobei ein die zweite Kupplung (4) axial durchdringender, auf die erste Kupplung (3) unmittelbar verstellend einwirkender Drucktopf (7) des ersten Betätigungssystems (5) mehrteilig ausgebildet ist, wobei ein erstes Teil (8) des Drucktopfes (7) eine in einer axialen Richtung beidseitig begrenzte, in einer Umfangsrichtung umlaufende Rille (9) aufweist, in welcher Rille (9) Endbereiche (10) mehrerer sich in axialer Richtung erstreckender Segmente (11) eines zweiten Teils (12) des Drucktopfes (7) zumindest axialfest aufgenommen sind. Zudem betrifft die Erfindung ein Hybridmodul (20) sowie einen Antriebsstrang, jeweils mit dieser Mehrfachkupplungsanordnung (1).
The invention relates to a multiple-clutch assembly (1) for a drive train of a motor vehicle, comprising two clutches (3, 4) which can be rotated about an axis of rotation (2) and are arranged adjacent to each other along the axis of rotation (2) and comprising two actuation systems (5, 6) which each interact with one of the two clutches (3, 4), wherein both a first actuation system (5) acting on a first clutch (3) and a second actuation system (6) acting on a second clutch (4) are arranged adjacent to the two clutches (3, 4) at least partially toward a common side in an axial direction of the axis of rotation (2), and wherein a pressure pot (7) of the first actuation system (5), which pressure pot axially extends through the second clutch (4) and directly acts on the first clutch (3) in an adjusting manner, is in multiple parts, wherein a first part (8) of the pressure pot (7) has a groove (9) which is delimited on both sides in an axial direction and extends peripherally in a peripheral direction, in which groove (9) end regions (10) of a plurality of segments (11) of a second part (12) of the pressure pot (7), which segments extend in the axial direction, are held at least in an axially fixed manner. The invention also relates to a hybrid module (20) and a drive train, each having said multiple-clutch assembly (1).
Mehrfachkupplungsanordnung mit einem eine Kupplung durchgreifenden Drucktopf; Hybridmodul sowie Antriebsstrang
2019-12-05
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
|Hybridmodul mit Kühlfluidwegen sowie Antriebsstrang mit Hybridmodul
European Patent Office | 2019
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