Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang in einem Kraftfahrzeug zur Übertragung eines Drehmoments an eine Abtriebsseite, insbesondere Fahrzeugräder, umfassend einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor, einen ersten Drehschwingungsdämpfer mit ersten Federn und einen zweiten Drehschwingungsdämpfer mit zweiten Federn, wobei der erste Drehschwingungsdämpfer wirksam zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor und der zweite Drehschwingungsdämpfer wirksam in Reihe zu dem ersten Drehschwingungsdämpfer angeordnet ist.
Hybridantriebsstrang mit einem ersten und zweiten Drehschwingungsdämpfer
2019-12-24
Patent
Electronic Resource
German
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