Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor (1) und eine elektrische Maschine (2) aufweisenden Hybridantrieb und einer zwischen der elektrischen Maschine (2) und dem Verbrennungsmotor angeordneten Kupplung (4). Dann, wenn mindestens eine Einstiegsbedingung erfüllt ist, wird in eine Überwachungsfunktion eingestiegen und ein Einstiegszeitpunkt definiert. Im Rahmen der Überwachungsfunktion wird die zum Einstiegszeitpunkt vorliegende Drehzahl der elektrischen Maschine (2) gespeichert. Im Rahmen der Überwachungsfunktion wird die aktuelle Drehzahl des Verbrennungsmotors (1) mit einer Drehzahl verglichen, die von der zum Einstiegszeitpunkt gespeicherten Drehzahl der elektrischen Maschine (2) abhängig ist, nämlich auf Grundlage einer Differenzdrehzahl zwischen der Drehzahl, die von der zum Einstiegszeitpunkt gespeicherten Drehzahl der elektrischen Maschine (2) abhängig ist, und der aktuellen Drehzahl des Verbrennungsmotors (1). Dann, wenn diese Differenzdrehzahl größer als ein Schwellenwert ist, wird eine sicherheitskritische Situation erkannt. Für ein definiertes Zeitintervall nach Einstieg in die Überwachungsfunktion wird ein Bremseingriff überwacht und eine vom Bremseingriff abhängige Größe ermittelt, wobei abhängig von der vom Bremseingriff abhängigen Größe die zum Einstiegszeitpunkt gespeicherte Drehzahl der elektrischen Maschine (2) angepasst wird, um die Drehzahl zu bestimmen, die von der zum Einstiegszeitpunkt gespeicherten Drehzahl der elektrischen Maschine (2) abhängig ist.


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    Title :

    Verfahren und Steuerungssystem zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2020-04-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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