Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen negativen Pol (21), einen positiven Pol (22), ein Batteriemodul (5), eine Schalteinheit (60), welche elektrisch seriell zu dem mindestens einen Batteriemodul (5) geschaltet ist, und eine Temperiereinrichtung (75) zum Temperieren des mindestens einen Batteriemoduls (5). Dabei ist ein Ladeschalter (71) elektrisch seriell zu der Temperiereinrichtung (75) geschaltet ist, und die Schalteinheit (60) und der Ladeschalter (71) sind derart angeordnet und ansteuerbar, dass in einem ersten Betriebszustand des Batteriesystems (10) ein Stromfluss zwischen den beiden Polen (21, 22) durch die Temperiereinrichtung (75) ermöglicht ist, während ein Stromfluss zwischen den beiden Polen (21, 22) zum Aufladen des Batteriemoduls (5) verhindert ist, und dass in einem zweiten Betriebszustand des Batteriesystems (10) ein Stromfluss zwischen den beiden Polen (21, 22) durch die Temperiereinrichtung (75) verhindert ist, während ein Stromfluss zwischen den beiden Polen (21, 22) zum Aufladen des Batteriemoduls (5) ermöglicht ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Batteriesystems (10) an einem Bordnetz (50) eines Kraftfahrzeugs.
Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems
2020-05-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
Batteriesystem, Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems, Batteriesystem und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
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