Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Achslast an einem mechanisch gefederten Fahrzeug mittels einer Wegmesseinrichtung (9), einer Steuereinheit (10) und eines in der Steuereinheit abgespeicherten Algorithmus. Hierbei wird vorab hinsichtlich einer mechanisch gefederten Fahrzeugachse (4) eine Testroutine durchgeführt, bei der ein Niveausignal einer an der Fahrzeugachse angeordneten Wegmesseinrichtung erfasst und ausgewertet wird, wobei bei einem Ladevorgang des Fahrzeugs eine Beladungskurve (F_i) ermittelt wird, welche das mit der Wegmesseinrichtung gemessene Niveau in Abhängigkeit von der zunehmenden Achslast angibt, und wobei bei einem Entladevorgang des Fahrzeugs eine Entladungskurve (F_u) ermittelt wird, welche das mit der Wegmesseinrichtung (9) gemessene Niveau in Abhängigkeit von der abnehmenden Achslast angibt, und bei dem aus den Werten der beiden Kurven eine gemittelte Last-Weg-Kennlinie (F_m) errechnet wird, deren Werte in der Steuereinheit abgespeichert werden. Nach jedem Fahrzeugstart wird nach Überschreiten einer unteren Fahrgeschwindigkeitsgrenze (v_min) eine sich während der Fahrt zyklisch wiederholende Achslastermittlungsroutine durchgeführt, bei der jeweils während einer vorgegebenen Zeitspanne (Δt) fortlaufend Achslastwerte mit der gemittelten Last-Weg-Kennlinie (F_m) ermittelt werden, sowie aus den während der Zeitspanne ermittelten Achslastwerten ein Achslastmittelwert errechnet und dieser als aktueller Achslastwert angezeigt wird.
A mechanically suspended vehicle has a travel measurement device (9), a control unit (10) and an algorithm stored in the control unit (10). The algorithm performs a method for determining an axle load. In a first test routine a level signal of a travel measurement device is acquired and evaluated, wherein, in a loading operation of the vehicle, a loading curve (F_i) is determined, and, in an unloading operation of the vehicle, an unloading curve (F_u) is determined. The values of the two curves are used to calculate an averaged load-travel characteristic curve (F_m) to be stored in the control unit. After each start of the vehicle, an axle load determination routine is repeated cyclically, and axle load values are continuously determined with the averaged load-travel characteristic curve (F_m). An axle load average value is calculated from the axle load values and displayed as the current axle load value.
Verfahren zur Ermittlung einer Achslast an einem mechanisch gefederten Fahrzeug
2020-11-05
Patent
Electronic Resource
German
VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER ACHSLAST AN EINEM MECHANISCH GEFEDERTEN FAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER ACHSLAST AN EINEM MECHANISCH GEFEDERTEN FAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2019
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