Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem für ein Fahrzeug, ein Verfahren zum Betrieb eines Steer-by-Wire-Lenksystems sowie ein Fahrzeug mit einem Steer-by-Wire-Lenksystem, wobei eine Lenkeingabevorrichtung, eine Feedback-Aktuatoreinrichtung und eine mechanische Rückstelleinrichtung vorgesehen sind, wobei die Rückstelleinrichtung und die Lenkeingabevorrichtung derart ausgebildet sind und die Lenkeingabevorrichtung derart über die mechanische Rückstelleinrichtung fest an einem Fahrzeugaufbau anbindbar ist, dass in einem funktionsgemäßen Einbauzustand des Steer-by-Wire-Lenksystems in einem Fahrzeug eine über die Lenkeingabevorrichtung aufgebrachte Lenkeingabe eine Vorspannung der mechanischen Rückstelleinrichtung und infolgedessen eine mechanische Erzeugung eines definierten Widerstands- und Rückstell-Lenkmoments bewirkt, wobei die Feedback-Aktuatoreinrichtung und die mechanische Rückstelleinrichtung derart ausgelegt und derart aufeinander abgestimmt sind, dass in wenigstens einem Fahrzustand ein bei einem Ausfall der Feedback-Aktuatoreinrichtung und einem damit einhergehenden Wegfall des Feedback-Lenkmomentes an der Lenkeingabevorrichtung auftretender Lenkmomentensprung einen für diesen Fahrzustand maximal zulässigen Lenkmomentensprungwert nicht überschreitet und/oder ein ein infolge des Ausfalls der Feedback-Aktuatoreinrichtung an der Lenkeingabevorrichtung auftretender einen für diesen Fahrzustand maximal zulässigen Handkraftsprungwert nicht überschreitet.
Steer-by-Wire-Lenksystem, Verfahren zum Betrieb eines Steer-by-Wire-Lenksystems und Fahrzeug
2020-12-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Steer-by-Wire-Lenksystem, Verfahren zum Betrieb eines Steer-by-Wire-Lenksystems und Fahrzeug
European Patent Office | 2021
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