Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Batteriesystem (10) mindestens eine Batteriezelle (2) und mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) umfasst, wobei der mindestens eine Halbleiterschalter (61, 62) derart thermisch mit der mindestens einen Batteriezelle (2) gekoppelt ist, dass Wärme von dem mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) zu der mindestens einen Batteriezelle (2) übertragbar ist Dabei wird der mindestens eine Halbleiterschalter (61, 62) in einem linearen Bereich betrieben, bis eine Betriebstemperatur der mindestens einen Batteriezelle (2) eine vorgegebene Grenztemperatur überschreitet. Die Erfindung betrifft auch ein Batteriesystem (10) für ein Kraftfahrzeug, welches mindestens eine Batteriezelle (2) und mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) umfasst, wobei der mindestens eine Halbleiterschalter (61, 62) derart thermisch mit der mindestens einen Batteriezelle (2) gekoppelt ist, dass Wärme von dem mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) zu der mindestens einen Batteriezelle (2) übertragbar ist, wobei das Batteriesystem (10) zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (10), welches mit einem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben wird.
Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems, Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
2021-04-08
Patent
Electronic Resource
German
Batteriesystem, Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems, Batteriesystem und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
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