Bei einem Verfahren zur verbesserten Stabilisierung eines Fahrzeugs während eines dynamischen Fahrmanövers durch Generierung von Radlängskräften erfolgt ein überlagerter Eingriff eines radindividuellen Stellers ohne Änderung des Giermoments derart, dass sich die resultierenden Radlängskräfte mit reduzierter Frequenz ändern, verglichen mit dem dynamischen Fahrmanöver ohne den überlagerten Eingriff des radindividuellen Stellers.
Verfahren zur verbesserten Stabilisierung eines Fahrzeugs während eines dynamischen Fahrmanövers
2021-05-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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