Die Erfindung bezieht sich auf ein E-Achsen-Modul (50) mit einer elektrischen Maschine (52), einer Bremseinheit (54), einem Getriebe (56) und einem variablen Differenzialgetriebe (58) mit einer Parksperrenfunktionalität (60). Eine radindividuelle Verteilung von Antriebs- und Bremsmomenten erfolgt durch mindestens eine Dissipationseinheit (74), welche einem der Zahnräder (64, 66, 68, 70), einem Differenzialkäfig (72) oder einer Abtriebswelle (80, 82) des variablen Differenzialgetriebes (58) zugeordnet ist. Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung des E-Achsen-Moduls (50) in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug.
E-Achsen-Modul
2022-06-09
Patent
Electronic Resource
German