Vorgestellt werden Hochspannungselektrik, Steuerlogik und elektrisch angetriebene Fahrzeuge mit optimierter Motordrehmomentabgabe. Ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs mit Elektroantrieb umfasst eine Steuerung, die den Betriebsmodus des Fahrzeugs identifiziert und Kalibrierungseinstellungen entsprechend diesem Betriebsmodus bestimmt. Diese Kalibrierungseinstellungen umfassen niedrige und hohe Schwellenwerte für die Kühlmitteltemperatur (CoolTemp) und für den Motor kalibrierte Drehmomentgrenzen als Funktion von CoolTemp. Die Steuerung ermittelt, ob die aktuelle CoolTemp des Kühlmittels des Wechselrichters größer als der niedrige CoolTemp-Schwellenwert und kleiner als der hohe CoolTemp-Schwellenwert ist. Wenn dies der Fall ist, setzt die Steuerung eine Motordrehmomentgrenze des Elektromotors des Fahrzeugs auf einen Drehmomentgrenzwert, der aus einem festen Drehmomentgrenzbereich innerhalb der Drehmomentgrenzdaten zwischen dem niedrigen und dem hohen CoolTemp-Schwellenwert ausgewählt wird. Die Steuerung betreibt den Wechselrichter, um die Übertragung von elektrischer Energie zwischen einer wiederaufladbaren Batterie und dem Elektromotor basierend auf der Motordrehmomentgrenze zu regeln.
Presented are high-voltage electrical systems, control logic, and electric-drive vehicles with optimized motor torque output. A method of operating an electric-drive vehicle includes a controller identifying the vehicle's operating mode and determining calibration settings corresponding to this operating mode. These calibration settings include low and high coolant temperature (CoolTemp) thresholds, and motor-calibrated torque limits as a function of CoolTemp. The controller determines if the present CoolTemp of the power inverter's coolant is greater than the low CoolTemp threshold and less than the high CoolTemp threshold. If so, the controller sets a motor torque limit of the vehicle's electric motor to a torque limit value selected from a fixed torque limit region within the torque limits data between the low and high CoolTemp thresholds. The controller operates the power inverter to regulate the transfer of electrical power between a rechargeable battery and the electric motor based on the motor torque limit.
VERBESSERTE LEISTUNG VON FAHRZEUGEN MIT ELEKTROANTRIEB DURCH ERWEITERTE MOTORDREHMOMENTE
2022-04-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Die Energieanlagen von Fahrzeugen mit Elektroantrieb
Automotive engineering | 1984
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|Verbesserte und erweiterte Automatikgetriebe-Baureihe
Automotive engineering | 1984
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