Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (100) insbesondere für einen Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem Drehschwingungsdämpfer (104) und einer diesem nachgeschalteten Trennkupplung (138) mit einer hydraulischen Betätigungseinrichtung, wobei ein Eingangsteil (105) des Drehschwingungsdämpfers (104) mittels eines Lagerflanschs (118) und eines mit diesem und einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine wirksam verbundenen Antriebsblechs axial beabstandet zu der Kurbelwelle motorseitig und ein Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers (122) getriebeseitig gelagert sind. Um die Betätigungseinrichtung flexibel und unabhängig von der Ausbildung der Getriebekinematik auszubilden, ist ein Nehmerzylinder mit einem die Trennkupplung betätigenden Nehmerzylinderkolben der Betätigungseinrichtung an einem feststehenden Getriebegehäusebauteil aufgenommen.
Drehmomentübertragungseinrichtung
2022-12-29
Patent
Electronic Resource
German