Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung und ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer ersten angetriebenen Achse, welcher eine erste elektrische Antriebsmaschine zugeordnet ist, und einer zweiten angetriebenen Achse, welcher eine zweite elektrische Antriebsmaschine zugeordnet ist, in einem Rangierbetrieb, aufweisend die Schritte: Ermitteln eines zur Erfüllung einer Geschwindigkeitsänderungsanforderung erforderlichen Summenachsdrehmoments; Ansteuern der beiden elektrischen Antriebsmaschinen derart, dass sie gemeinsam das ermittelte Summenachsdrehmoment aufbringen, wobei die erste elektrische Antriebsmaschine und die zweite elektrische Antriebsmaschine mit unterschiedlichen Achsdrehmomenten angesteuert werden.
Rangierbetrieb bei Kraftfahrzeugen mit zwei elektrisch antreibbaren Achsen
2023-07-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verbesserte Traktion bei Kraftfahrzeugen mit zwei elektrisch antreibbaren Achsen
European Patent Office | 2023
|Längsverzögerung im Kriechbetrieb bei Kraftfahrzeugen mit zwei elektrisch antreibbaren Achsen
European Patent Office | 2023
|LÄNGSVERZÖGERUNG IM KRIECHBETRIEB BEI KRAFTFAHRZEUGEN MIT ZWEI ELEKTRISCH ANTREIBBAREN ACHSEN
European Patent Office | 2023
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