Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs (21, 22) mit mindestens einer steuerbaren Kupplung (31, 32) an einem Fahrzeugende, welche mittels Steuersignalen in eine kuppelreife Stellung überführbar ist. Dieses soll einen kostengünstigen sowie zuverlässigen Betrieb von Rangieranlagen auch bei Nutzung durch Schienenfahrzeuge mit automatischen steuerbaren Kupplungen ermöglichen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Steuersignale zum Überführen der mindestens einen Kupplung (31, 32) in eine kuppelreife Stellung mittels einer Einrichtung des Schienenfahrzeugs (21, 22) zum sensorischen Erfassen aktueller Beschleunigungssignale des Schienenfahrzeugs (21, 22) und zu deren Auswertung auf Vorliegen mindestens eines Musters von räumlichen Beschleunigungszuständen des Schienenfahrzeuges (21, 22) erzeugt werden.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS MIT MINDESTENS EINER STEUERBAREN KUPPLUNG AN EINEM FAHRZEUGENDE
2023-11-16
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
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