Die Erfindung betrifft eine Einzelradaufhängung (1) mit einem Radträger (4) und einem unteren Querlenker (6) mit einem zwei Querlenkerarmen (7, 8), die einenends an einem Fahrzeugrahmen (9) und anderenends an dem Radträger (4) angebunden sind, wobei der erste Querlenkerarm (7) als Stabilisator (10) und der zweite Querlenkerarm (8) als Blattfeder (11) ausgebildet sind.Erfindungswesentlich ist dabei, dass die Blattfeder (11) an ihrem einen Längsende eine Öffnung (12) und an ihrem anderen Längsende eine Gabelung (13) mit zwei Blattfederarmen (14a, 14b) aufweist, wobei die Blattfeder (11) mit ihrem einen Längsende in einer an dem Fahrzeugrahmen (9) angeordneten und einen Pin (15) aufweisenden Blattfederaufnahme (16) fixiert ist, wobei der Pin (15) in die Öffnung (12) eingreift. An ihrem anderen Längsende ist die Blattfeder (11) in einer Klemmeinrichtung (17) mit einer oberen Klemmplatte (18) und einer unteren Klemmplatte (19) fixiert.Hierdurch ist eine leichte und kostengünstige Einzelradaufhängung (1) mit geringer Bauhöhe möglich.
Einzelradaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs
2024-01-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
EINZELRADAUFHÄNGUNG EINES RADES EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS MIT EINEM SCHERENLENKER
European Patent Office | 2018
|Einzelradaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit einem radführenden Quer-Blattfederelement
European Patent Office | 2019
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European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2020
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